船舶是中华民族大国重器，推动船舶产业转型升级更是国家大力发展海洋经济的重要决策部署 ，更是关系生态民生的大事。为了探索如今中国船舶发展转型升级的路径，浙江海洋大学“船业焕新”调研团于7月1日-7月7日，7月20日-7月27日开展了为期14天的三下乡调研活动。团队前往舟山、上海船舶及其相关配套产业的各个源头进行实地考察，依次来到了舟山市华丰船舶修造有限公司、长宏国际船舶修造有限公司、浙江海洋大学科考船基地、常石集团（舟山）造船有限公司、沪东中华造船厂和江苏科技大学上海办事处，深入探访这一融合新质生产力与船舶技术产业的先进产业。实践团队不仅在各处调研了船舶产业发展的相关信息数据，还尝试了传播普及相关知识面对大众，用自身行动致力于推动更多的人加入船舶产业转型升级的发展洪流中去。（通讯员 尹博航）

船舶产业作为海洋经济的核心支柱，是连接全球贸易、保障海洋安全、推动海洋开发的关键领域。当前，全球航运市场加速升级，“双碳” 目标推动绿色转型，智能技术重塑产业格局，传统船舶产业正面临从 “制造” 向 “智造”、从 “高耗” 向 “低碳” 的关键转型期。而技术创新、绿色发展与智能制造的深度融合，正是突破产业瓶颈、激活海洋新质生产力的核心驱动力，这与 “舟行盛势” 研究中指向的船舶产业转型升级路径高度契合。同时，浙江作为海洋经济强省，拥有舟山、宁波等国家级船舶产业基地。舟山作为国际最大船舶修理改装基地，全球修船十强中占 5 席，而这些成果也为调研提供了鲜活样本。

调研首日下午，夕阳的余晖为华丰船厂的厂区镀上一层温暖的金光，调研团成员怀着对海洋工业的好奇与敬畏，在船厂专业工作人员的引导下，开启了这场与 “钢铁巨兽” 的零距离对话。刚踏入厂区大门，眼前的景象便让成员们驻足惊叹：辽阔的码头区域内，数艘不同类型的船舶或稳稳停靠在泊位，或静静卧于船坞之中，庞大的船体、精密的设备、忙碌的作业场景，共同勾勒出一幅充满力量感的海洋工业画卷，直观展现着人类智慧与工业技术的深度融合。

船舶修造不仅是技术的集合，更是保障全球航运安全与效率的关键环节。” 随讲解员介绍，调研团抵达码头核心区，重点观察三艘代表性船舶。其中，LNG 接收站外输船堪称 “明星船舶”，圆筒形船体泛着金属光泽，甲板储罐整齐排列，专为运输零下 163℃液化天然气设计。为应对极端低温，其船体钢材选择、储罐保温技术均采用国际顶尖标准，光材料耐低温测试就需上百次，让成员切实体会到 “绿色船舶技术是产业升级核心动力” 的实践意义。

旁边的散货船沉稳厚重，设计侧重 “承载力”，巨大货舱适配煤炭、矿砂等大宗散货。货舱内壁设多层加固梁并采用高强度耐磨钢材，可提升容量、延长寿命。这类船承担全球 70% 以上大宗商品运输，是维系全球供应链的 “海上桥梁”。不远处的集装箱船则以 “高效有序” 为特点，船身固定装置可精准适配不同集装箱。当前集装箱船向 “大型化、智能化” 升级，华丰船厂维修的部分船舶单次可装超 2 万个标准集装箱，智能配载系统大幅提升装卸效率，支撑全球 80% 以上非大宗货物贸易。三种船舶的功能差异，让成员直观认识到船舶行业多元应用场景，也具象理解了 “舟山船舶工业已形成完善制造体系” 的结论。

随后，调研团走进 2 号船坞，这里正进行一艘大型船舶的大修作业，船体底部完全暴露在视野中，数十名工人身着专业工装，手持焊接设备、打磨工具等，在各自的岗位上有条不紊地忙碌着 —— 有的专注于船体焊缝的检测与修补，火花在船体表面绽放；有的仔细更换受损的船底部件，确保每一个连接件都精准到位；还有的正在为船底涂刷防腐涂层，层层均匀的涂料如同为船舶穿上 “防护铠甲”。“船底是船舶最脆弱也最重要的部位之一。” 讲解员指着船底附着的海洋生物与锈蚀痕迹解释道，船舶长期浸泡在海水中，海水的腐蚀、海洋生物的附着，会不断削弱船体结构强度，甚至影响船舶的航行速度与稳定性。因此，每次大修中，船底的维修保养都是重中之重，仅除锈环节就需经过 “高压水清洗 — 人工打磨 — 防锈底漆涂刷 — 防腐面漆覆盖” 四个步骤，每个步骤都有严格的质量标准，丝毫容不得马虎。

如果说实地探厂让调研团成员 “眼见为实” 地感受了船舶修造的工艺细节，那么次日清晨举行的专题讲座，则为大家搭建了 “由点及面” 的行业认知框架。清晨，晨光初绽，调研团成员早早来到华丰船厂的会议室，期待在这场知识盛宴中，进一步探寻船舶行业的发展奥秘，理清行业现状与未来趋势的脉络。

讲座伊始，华丰船舶修造有限公司技术总监以 “舟山修造船行业：全球视野下的中国力量” 为主题，深入剖析了舟山船舶产业的发展优势与行业地位。他指出，舟山凭借独特的地理与区位优势，已成为中国乃至全球船舶修造行业的核心聚集地。数据显示，目前舟山修船量占全国修船总量的 40% 以上，占全球修船总量的 20% 左右，而华丰船舶凭借完善的服务体系与过硬的技术实力，多次跻身全球修船企业前五强。为了让成员们更直观地理解舟山的产业优势，技术总监还通过对比分析进行解读：“与新加坡、韩国等传统修船强国相比，舟山不仅拥有更低的人力成本与运营成本，还具备完整的船舶修造产业链 —— 从钢材供应、设备制造到维修服务，形成了‘一站式’产业生态，这让我们在全球竞争中具备了显著优势。” 这番解读，与调研报告中 “舟山船舶工业在国内外市场占据重要地位，但需突破高端技术瓶颈” 的分析形成呼应，让成员们对行业现状有了更全面的认知。

讲座的核心环节，聚焦 “船舶行业前沿技术与未来趋势”，由华丰船舶技术研发部主任主讲。他指出，当前船舶行业正处于 “技术革新与绿色转型” 的关键时期，新材料、新技术、新装备的应用，正深刻改变着船舶的设计、建造与运营模式 —— 在新材料领域，高强度铝合金、碳纤维复合材料等为船舶轻量化提供可能；在防腐材料方面，新型陶瓷涂层、石墨烯防腐涂料可延长船舶防腐周期；在智能化领域，“数字孪生” 技术已应用于船舶维修，通过构建数字模型实现 “预防性维修”，维修效率提升 20% 以上。同时，无人船舶技术、LNG 动力与氨燃料动力等绿色技术，也为行业低碳转型提供新路径。这些内容与调研报告中 “绿色船舶技术、智能制造、高端船型研发是产业升级核心动力” 的结论高度契合，让成员们清晰看到行业未来的发展方向。

此次华丰船厂调研，是“船业焕新” 调研团 “三下乡” 活动的重要一站。未来，团队将继续围绕船舶行业发展、海洋经济建设等主题，深入开展更多实践调研，将调研中发现的技术亮点、行业痛点转化为推动发展的建议与方案 —— 比如针对高端船舶研发瓶颈，提出 “校企联合攻关” 的具体路径；针对环保技术应用难题，整理 “绿色船舶技术推广案例库”。团队成员将以 “以船为媒，向海而行；船业焕新，青春先行” 为信念，以青春之我、奋斗之我，为助力中国船舶工业高质量发展、建设海洋强国贡献属于青年学子的智慧与力量，让青春在推动海洋新质生产力发展的征程中绽放光彩。

图为舟山市华丰船舶修造船厂内修造制作的集装箱船实物。尹博航 供图

图为调研团成员参观舟山市华丰船舶修造船厂内修造制作的船舶。尹博航 供图

图为舟山华丰修造船厂内大型吊装制作。尹博航 供图

图为调研团成员参观浙江海洋大学科考船基地“浙海科1号”科考船内驾驶室。尹博航 供图

图为调研团成员观看浙江海洋大学科考船基地“浙海科1号”科考船结构图。尹博航 供图

图为调研团成员在常石集团（舟山）造船有限公司与专家讨论学习船舶业发展。王怡佳 供图

图为调研团成员在常石集团（舟山）造船有限公司与专家实地走访调研。王怡佳 供图

图为调研团成员包梓贤与居民实地采访船舶行业发展与知识普及情况。包梓贤 供图

图为调研团成员闫昊天在船厂与附近居民实地分享船舶重要构件模型。闫昊天 供图

图为调研团成员在船厂的合影。王怡佳 供图